আমরা সবাই জানি, ইঞ্জিন হল গাড়ির হৃদয়, এবং গাড়ির ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য ইঞ্জিনে কিছু ছোট অংশ রয়েছে। ইঞ্জিন সংযোগকারী রড তার মধ্যে একটি। এটি ইঞ্জিনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তাহলে এত ছোট অংশ কেন এত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নীচে গাড়ির ইঞ্জিনের সংযোগকারী রড সম্পর্কে কিছু জ্ঞানের পয়েন্ট রয়েছে, আশা করি সবাই এটি বুঝতে সাহায্য করবে।
ফাংহে যন্ত্রপাতি
1. সংযোগকারী রডের গঠন এবং কার্যকারিতা
সংযোগকারী রড হল একটি পাতলা অ-বৃত্তাকার ক্রস-সেকশন পরিবর্তনশীল রড, যার শ্যাফ্ট অংশটি ধীরে ধীরে পরিবর্তনশীল গতিশীল লোডের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে বড় প্রান্ত থেকে ছোট প্রান্তে ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। এটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: সংযোগকারী রড বড় প্রান্ত, খাদ এবং সংযোগকারী রড ছোট প্রান্ত। বড় সংযোগকারী রড শেষ পৃথক করা হয়. একটি অর্ধেক খাদের সাথে একত্রিত হয়, এবং অন্য অর্ধেক সংযোগকারী রড কভারের সাথে একত্রিত হয়। সংযোগকারী রড কভারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান জার্নালের সাথে বোল্ট এবং বাদাম দ্বারা একত্রিত হয়। সংযোগকারী রড পিস্টন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সংযুক্ত করে এবং পিস্টনের বলকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করে, পিস্টনের পারস্পরিক গতিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত করে।
এটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের প্রধান ট্রান্সমিশন অংশগুলির মধ্যে একটি, যা পিস্টনের শীর্ষে প্রসারিত গ্যাসের চাপকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করে, যাতে পিস্টনের পারস্পরিক রৈখিক গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে আউটপুট পাওয়ারের ঘূর্ণন গতিতে পরিণত হয়। .
2. Workpiece উপকরণ এবং ফাঁকা
বেশিরভাগ সংযোগকারী রড উপাদানগুলি উচ্চ-শক্তির উপকরণ যেমন 45 ইস্পাত এবং 40Dr ইস্পাত, এবং কাটার কার্যক্ষমতা উন্নত করতে এবং প্রভাব প্রতিরোধের উন্নতি করতে নিভিয়ে দেওয়া হয়। 45 ইস্পাতের কঠোরতার প্রয়োজন হল HB217~293, যখন 40Dr-এর প্রয়োজন হল HB223~280৷ সংযোগকারী রডের ফাঁকা খরচ কমাতে নমনীয় লোহা এবং পাউডার ধাতুবিদ্যা প্রযুক্তিও রয়েছে।
স্টিলের সংযোগকারী রডের ফাঁকা সাধারণত ফরজিং দ্বারা উত্পাদিত হয়। দুটি রূপ রয়েছে: একটি হল শরীর এবং আবরণ আলাদাভাবে জাল করা। অন্যটি হল শরীর এবং আবরণকে একটি শরীরে তৈরি করা এবং তারপর প্রক্রিয়াকরণের সময় কাটা বা প্রসারণ ব্যবহার করা।
উপরন্তু, সংযোগকারী রড ফাঁকা ত্রুটিগুলি এড়াতে, কঠোরতা পরিমাপ এবং ত্রুটি সনাক্তকরণ প্রয়োজন।
